Заправка автомобильного кондиционера Ситроен (Citroen)
Наш автосервис в Минске АвтоОрех производит ремонт, обслуживание и заправку автокондиционеров Citroen (Ситроен).
В нынешнее время заправка автокондиционера производится на каждом шагу, но как только касается чего-то более сложного, например, найти утечку хладагента и устранить ее или разобраться, почему компрессор не включается - многие заправщики разводят руками. Обслуживание это не только заправка.
На АвтоОрехе к заправке подходят очень щепетильно. Сначала, если система пуста, ее проверяют на герметичность, а только потом осуществляется заправка авто кондиционера. Когда производится заправка - обязательно учитывается тип масла, который используется, в данной модели компрессоров. Заправка производится на современном оборудовании.
Если есть подозрения, что система кондиционирования не герметична, и нет явно выраженных дефектов - в газ добавляется специальный краситель, и с помощью так же специальных очков, определяется источник утечки. Чаще всего это сгнившая трубка или радиатор. В первую очередь, мы предлагаем новую, оригинальную запчасть. Если Вам это не по карману, можно попытать счастье с беушкой или восстановить пораженный участок.
Многие автовладельцы Ситроен (Citroen) пренебрегают заменой подшипника кондиционера, говоря при этом - я же все равно пользуюсь автокондиционером редко. Это глубокое заблуждение. Во первых: подшипник вращается больше именно тогда, когда кондиционер выключен. Во вторых: если подшипник заклинит - выйдет из строя сам компрессор, а при этом, придется не только менять компрессор автокондиционера, но и промывать систему от стружки, а эта процедура крайне дорогая.
Если Ваш автомобиль Ситроен (Citroen) на СТО в Минске "АвтоОрех" опытный мастер умеет продиагностировать, заправить, дозаправить, обслужить, починить, отремонтировать, заварить трубку, заварить радиатор, заменить подшипник компрессора кондиционера, обнаружить утечку фреонона и устранить ее, да и просто разобраться - почему не работает кондиционер.
Как часто проводится обслуживание и заправка кондиционера?
На СТО Минск "АвтоОрех" рекомендуют проверять исправность системы кондиционирования в автомобиле Ситроен (Citroen) и поддерживать в исправном состоянии 2 раза в год. Чаще всего это через 10 000 км, когда необходимо провести плановое обслуживание автомобиля (замена масла двигателя, замена фильтров и т.д.), диагностику подвески, диагностику тормозной системы. А так же необходимо 1 раз в год очищать полотно конденсора от загрязнений.
Принцип работы автомобильного кондиционера
Автомобильный кондиционер Ситроен (Citroen) представляет герметичную систему, заполненную специальным газом и маслом. При включении автокондиционера срабатывает электромагнитная муфта (но не во всех моделях), и компрессор приводится в движение. При этом сжимается газообразный фреон, от чего сильно нагревается и поступает по контуру дальше. Когда газ поступает в конденсор (радиатор кондиционера), он переходит в жидкое состояние и под высоким давлением проходит через фильтр-осушитель и направляется в испаритель, через специальное устройство, за счет чего - сильно охлаждается.
Для чего проверка, ремонт и заправка автокондиционера производится ЗИМОЙ?
Во первых: когда зимой Вы уверены в своем кондиционере-существует высокая вероятность, что когда наступит ЖАРА!- не понадобиться стоять в очереди для заправки. Так как именно в ЖАРУ всем надо срочно починить кондиционер.
Во вторых: функция автокондиционеров Ситроен (Citroen) не только охлаждать, но и осушать воздух. Это необходимо в тех случаях, когда запотевают "потеют" и оледеневают изнутри стекла. Происходит осушение так: воздух проходит через трубки осушителя, за счет того, что они очень холодные - влага, которая содержится в воздухе, конденсирует на трубках и стекает в виде дистиллированной воды через трубочку на улицу.
В третьих: если редко пользоваться кондиционером масло стекает в одну полость, а остальные "сухие". Из-за чего быстрее появляется коррозия (сгнила трубка, пропускает радиатор, заклинил компрессор).
Не стоит бояться пользоваться кондиционером зимой, так как система безопасности блокирует работу автокондиционера при критически низких температурах.