Заправка автомобильного кондиционера Пежо

Заправка автомобильного кондиционера Пежо

Наш автосервис в Минске АвтоОрех производит ремонт, обслуживание и заправку автокондиционеров Peugeot.
В нынешнее время заправка автокондиционера производится на каждом шагу, но как только касается чего-то более сложного, например, найти утечку хладагента и устранить ее или разобраться, почему компрессор не включается - многие заправщики разводят руками. Обслуживание это не только заправка.
На АвтоОрехе к заправке подходят очень щепетильно. Сначала, если система пуста, ее проверяют на герметичность, а только потом осуществляется заправка авто кондиционера. Когда производится заправка - обязательно учитывается тип масла, который используется, в данной модели компрессоров. Заправка производится на современном оборудовании.
Если есть подозрения, что система кондиционирования не герметична, и нет явно выраженных дефектов - в газ добавляется специальный краситель, и с помощью так же специальных очков, определяется источник утечки. Чаще всего это сгнившая трубка или радиатор. В первую очередь, мы предлагаем новую, оригинальную запчасть. Если Вам это не по карману, можно попытать счастье с беушкой или восстановить пораженный участок.
Многие автовладельцы Ситроен пренебрегают заменой подшипника кондиционера, говоря при этом - я же все равно пользуюсь автокондиционером редко. Это глубокое заблуждение. Во первых: подшипник вращается больше именно тогда, когда кондиционер выключен. Во вторых: если подшипник заклинит - выйдет из строя сам компрессор, а при этом, придется не только менять компрессор автокондиционера, но и промывать систему от стружки, а эта процедура крайне дорогая.
Если Ваш автомобиль Пежо 406, 206, 207, 208, 2008, 306, 307, 308, 3008, 309, 305, 405, 106, 107, 1007, 108, 407, 4007, 408, 4008, 508, 5008, 605, 607, 806, 807, Боксер (Boxer), Бипер (Bipper), Тревелер (Traveller), Партнер (Partner), Эксперт (Expert), J5, на СТО в Минске "АвтоОрех" опытный "кондиционерщик" умеет продиагностировать, заправить, дозаправить, обслужить, починить, отремонтировать, заварить трубку, заварить радиатор, заменить подшипник компрессора кондиционера, обнаружить утечку фреона и устранить ее, да и просто разобраться - почему не работает кондиционер.

Как часто проводится обслуживание и заправка кондиционера?

На СТО Минск "АвтоОрех" рекомендуют проверять исправность системы кондиционирования в автомобиле Пежо и поддерживать в исправном состоянии 2 раза в год. Чаще всего это через 10 000 км, когда необходимо провести плановое обслуживание автомобиля (замена масла двигателя, замена фильтров и т.д.), диагностику подвески, диагностику тормозной системы. А так же необходимо 1 раз в год очищать полотно конденсора от загрязнений. 

Принцип работы автомобильного кондиционера

Автомобильный кондиционер Peugeot представляет герметичную систему, заполненную специальным газом и маслом. При включении автокондиционера срабатывает электромагнитная муфта (но не во всех моделях), и компрессор приводится в движение. При этом сжимается газообразный фреон, от чего сильно нагревается и поступает по контуру дальше. Когда газ поступает в конденсор (радиатор кондиционера), он переходит в жидкое состояние и под высоким давлением проходит через фильтр-осушитель и направляется в испаритель, через специальное устройство, за счет чего - сильно охлаждается. 

Для чего проверка, ремонт и заправка автокондиционера производится ЗИМОЙ?

Во первых: когда зимой Вы уверены в своем кондиционере-существует высокая вероятность, что когда наступит ЖАРА!- не понадобиться стоять в очереди для заправки. Так как именно в ЖАРУ всем надо срочно починить кондиционер. 
Во вторых: функция автокондиционеров Пежо не только охлаждать, но и осушать воздух. Это необходимо в тех случаях, когда запотевают "потеют" и оледеневают изнутри стекла. Происходит осушение так: воздух проходит через трубки осушителя, за счет того, что они очень холодные - влага, которая содержится в воздухе, конденсирует на трубках и стекает в виде дистиллированной воды через трубочку на улицу.
В третьих: если редко пользоваться кондиционером масло стекает в одну полость, а остальные "сухие". Из-за чего быстрее появляется коррозия (сгнила трубка, пропускает радиатор, заклинил компрессор). 
Не стоит бояться пользоваться кондиционером зимой, так как система безопасности блокирует работу автокондиционера при критически низких температурах.